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'96 XJR1200

走行距離 52,000km

【主要諸元】

形式：4KG
原動機種類：4サイクル・空冷・DOHC・並列４気筒
総排気量：1188cc
内径×行程：77.0×63.8mm
圧縮比：9.7:1
最高出力：97pg/8000rpm
最大トルク：9.3kg･m/6000rpm
定地燃費：26.0km/l(60km/h)
最小回転半径：2800mm
制動停止距離：14m(50km/h)
全長：2170mm
全幅：765mm
全高：1120mm
軸間距離：1500mm
最低地上高：135mm
車両重量：255kg
第1次減速歯数・比：98/56・1.750
第2次減速歯数・比：38/17・2.235
変速歯数・比：1速…40/14・2.857、2速…36/18・2.000、
　　　　　　　3速…33/21・1.571、4速…31/24・1.292、5速…29/26・1.150
圧縮圧力：10.5kg/cm2-400rpm
エアクリーナ型式：乾式不織布
クラッチ型式：湿式多板
ミッション・チェンジ方式：常時噛合式前進5段
始動方式：セル
タンク容量：21L（予備容量約4.5L）
ブレーキ形式（前）：油圧ダブルディスクブレーキ
ブレーキ形式（後）：油圧ディスクブレーキ
懸架方式（前）：テレスコピック
懸架方式（後）：スイングアーム
タイヤサイズ（前）：130/70ZR17(120可)
タイヤサイズ（後）：170/60ZR17(180可)
乗員定員：2名

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【カスタム箇所】

マフラー
gear(ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱ) ソニックマフラー

ブレーキパーツ
SWAGE-LINE(ｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝ) ブレーキホース

クラッチ
SWAGE-LINE(ｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝ) クラッチホース

ハンドルまわり
純正交換タイプ

ステップ
純正

オイルクーラー
PLOT(ﾌﾟﾛﾄ) ストレートオイルクーラー

サスペンション
純正　Babana Shoxでオーバーホール

ホイール
純正　リムストライプテープ

車体回り
純正

外装
GIVI(ｼﾞﾋﾞ) ビキニカウル
Y's gear(ﾜｲｽﾞｷﾞｱ) エンジンガード
塗装(ﾄｿｳ) アトランティックブルー

ランプ類
KINGDOM(ｷﾝｸﾞﾀﾞﾑ) マルチリフレクターヘッドライト
Absolute(ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ) ハロゲンバルブ
KIJIMA(ｷｼﾞﾏ) クリアウインカーレンズ
POSH(poxtushu) LEDテールランプ

点火系パーツ
NGK(ｴﾇｼﾞｰｹｰ) イリジウムプラグ

スプロケット・駆動系
純正　

キャブレター・吸気系
純正

エンジン
純正　クラッチ版交換時にフリクションプレートの一部をFJR1300の物を使用

メーター類
純正　LED球

アクセサリーパーツ
YOSHIMURA(ﾖｼﾑﾗ) デジタルマルチテンプメーター

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【整備記録】

Fタイヤ交換(120/70ZR17M/C 58W)
BT021　　　　'09.03　27,800km
BT023　　　　'10.11　35,100km
メッツラーZ8　'13.01　46,900km

Rタイヤ交換(180/55ZR17M/C 73W)
BT021　　　　'09.03　27,800km
BT023　　　　'10.11　35,100km
メッツラーZ8　'12.02　41,800km

FフォークOH
'08.04　23,000Km

RフォークOH(Babana Shox)
'08.04　20,000km
'12.11　46,900km

キャブ同調
'09.11　30,800km

Rブレーキパッド交換
'10.10　34,000km
'13.10　50,900km

キャブOH
'11.04　37,500km

プラグ交換(NGKイリジウムプラグ)
'11.04　37,500km

スロットルワイヤー交換
'11.04　37,500km

チョークワイヤー交換
'11.04　39,500km

バッテリー交換(FTX14-BS)
'12.08　43,500km

クラッチ版交換
'12.11　46,900km

ステムベアリング交換
'12.11　46,500km

エンジンオイル交換
'09.01　27,000km
'09.08　30,200km
'10.04　32,700km
'10.11　35,100km
'11.05　37,800km
'11.11　40,200km
'12.04　42,900km
'12.09　45,900km
'13.04　48,600km
'13.08　50,600km
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